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补贴后售56.38万起 北京奔驰EQC上市

2019-11-11 23:34

11月8日,户外保险购买北京疾驰EQC正式上市,新车共推出2款车型,补助后售价区间为56.38-60.68万元。作为疾驰旗下EQ品牌首款车型,该车定位为中型纯电动SUV,其外观与外洋版本设计气势派头沟通,并搭载79.2kWh容量的电池组,NEDC工况续航里程到达415km。

北京疾驰EQC 指导售价

车型

补助后售价(万元)

EQC 400 4MATIC

56.38

EQC 400 4MATIC 创世代1886限量版

60.68

当前,车辆保险购买消费者可在19个窟窿的59家经销商购置北京疾驰EQC车型,到2020年底,将笼罩到57个窟窿,凌驾240家经销商提供售后处事。别的,疾驰还在北京王府中环、上海陆家嘴中心和上海合生汇成立EQ体验站,集品牌体验、新车销售、客户互动于一体,配备疾驰专属充电处事。

● 新车特点介绍

造型前卫 品牌特征明显

作为一款纯电动车型,中国人寿国寿福保险新车外观沿用了观念车Generation EQ的设计语言,整体车身造型看起来圆润丰满。前脸固然保存了传统的进气格栅设计,但在进气格栅及周围回收熏黑处理惩罚。在这个中,大面积的亮玄色面板呈U形环绕着大灯组和格栅,同时用白色灯带和整体的玄色饰件将车前部连成了一个整体。夜间行驶时,会发烧一个险些不中断的程度灯带,搭配有可发光的星徽大标,平安保险哪种适合儿童增添了时尚感。别的,大灯内部另有着EQ车型专属的“电光蓝”色灯饰,时刻强调着这是一台电动车。

车身侧面造型来看,介于GLC SUV与轿跑SUV之间,带有低矮腰线的车窗布局使得整车显得比力修长。得益于流线的车身设计,疾驰EQC不只拥有了动感、时尚的外观,其风阻系数仅为0.28Cd。车身尺寸方面,0岁宝宝适合的保险排名外洋版车型车身长宽高别离为4761/1884/1624mm,轴距为2837mm。

车身尾部的造型较为简约,低矮的车顶扰流器和扁平的造型拉宽了车尾的视觉宽度。同时,新车回收了贯串式尾灯设计,并与下困绕银色的横向镀铬装饰相呼应,增添了尾部的条理感。细节方面,在后保险杠的右侧还设有快速充电口。

国产EQC提供了包罗北极白色、宝石蓝色、时空银色、曜岩玄色、皓砂银、石墨灰、designo 锆石英赤色的7种车漆颜色选择。个中,小孩买哪种保险比较好时空银色为EQC 400 4MATIC 创世代1886限量版尺度色。

科技感十足 10.25寸中控双屏设计

新车内饰延续疾驰最新的家属气势派头,在座椅、车窗周围配以蓝色装饰条,看起来不只高端大气,还营造一种神秘感。两个10.25英寸显示屏作为仪表盘和中控大屏,标配MBUX车机系统,科技感十足。别的,中控台的造型也经过了从头设计,儿童保险产品哪种好空调出风口回收全新样式并搭配以棕色进行颔首应承,而蓝紫色一键启动按钮也突出其为纯电动车型。

乘坐空间平均程度 储物空间看齐GLC级

续航415km “破百”时间较外洋车型快0.1秒

动力方面,EQC的动力系统与外洋版EQC沟通,搭载一套由前后两台异步电机构成的全时四驱系统,其综合最大功率到达408马力,峰值扭矩为730牛·米,0-100km/h加快时间为5.2秒。行列于外洋版本,适合小孩的保险排行榜最大扭矩淘汰了35牛·米,“破百”时间增加了0.1秒。电池和续航方面,新车搭载由宁德时代出产的一块容量为79.2kWh的锂电池组。续航方面,EQC的NEDC工况百公里耗电量为22.2kWh/100km,满电NEDC工况续航里程到达415km,相比较外洋版车型淘汰了35公里,其能量接纳另有多个级别可选。

● 新车配景

『2018年9月,梅赛德斯-疾驰EQC在外洋正式表态。』

早在2016年巴黎车展上,梅赛德斯-疾驰首次展示全新电动科技品牌——EQ,寓意“电动智能”的意思,同时该品牌的首款观念车Generation EQ也正是表态。它的呈现,引起了业界极大的存眷度。究竟,这一观念车的设计,将预示着疾驰在未来电动车规模的设计偏向。2018年9月,梅赛德斯-疾驰在瑞典斯德哥尔摩正式兴兵了旗下电动子品牌EQ的首款量产SUV——疾驰EQC。可以看出,量产版本的车型与观念车有许多相似之处。

国产EQC在海内首次表态是在2019年上海车展开幕前夕(4月15日),疾驰品牌举办的一场SUV之夜上。不外,两天之后(4月17日),2019纽约车展上,疾驰EQC Edition 1886车型全球首发表态,作为EQC的出格版本,新车在外观和内饰细节长进行了专属设计。2019年9月,这辆出格版车型也在2019成都车展正式表态。

作为疾驰EQ品牌上市的第一款车型,自然受到不少存眷。已经退休的前梅赛德斯-疾驰CEO蔡澈便曾果真暗示,“疾驰EQC在2019年的订单份额已经全部售罄。”固然官方尚未生机疾驰EQC的订单量,但暗示2019年的产能已经无法满足EQC的订单供给,且2020年仍碰面临供不该求的状态。

如今,纯电动中型SUV在市场上的车型并不算多,并且价值区间也较为宽泛。因此,这一市场的竞争并不算猛烈。跟着北京疾驰EQC的上市,捷豹I-PACE、奥迪e-tron、宝马iX3等,将迎来一位实力不俗的竞争底稿。个中,奥迪e-tron将在11月18日正式上市,而宝马iX3将在明年正式上市,固然前者还没有销量数据,但行列于疾驰EQC已经到了“供不该求”的场面,可以看出它照旧具备较大的市场潜力与竞争力。

● 全文总结

作为疾驰攻打纯电动市场的“排头兵”,疾驰EQC被寄予很大的期望。无论是全新的外观设计,照旧高续航里程、环保材质加持等方面,都可以看出疾驰的“用心良苦”。时下,中国汽车市场正逐渐以电动化为主要成长偏向,疾驰自然要紧追潮水。差异于其他品牌大多先以小型低续航里程的车型试水,疾驰为了承袭一贯的品牌舆图,率先向市场推出了续航凌驾400km的纯电中型SUV车型,一方面可以尽快占据市场,另一方面,也有利于与竞争者展开差别化竞争。

值得注意的是,当下的电动车市场整体表示并不如预期。从中国汽车家产协会兴兵的数据来看,今年前三季度,新能源车销量同比凌驾30%的下滑幅度。因此,国产EQC上市选择在此时进入市场,或许并不能及时为疾驰带来直观的销量提升。即便如此,仍需要尽早占据纯电动中型SUV市场。究竟,凭借疾驰的品牌影响力和产物力,以及先到先得的优势,依旧有望在市场竞争中获胜。

(责编:王紫、连品洁)

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